এনসিটি'র পরিচালনার দায়িত্বে চিটাগাং ড্রাইডক

অবশেষে আওয়ামী লীগ সরকারের প্রভাবশালীদের ছত্রছায়ায় থাকা সাইফ পাওয়ারটেকের ‘জমিদারি’ থেকে মুক্ত হলো চট্টগ্রাম বন্দরের নিউমুরিং কনটেইনার টার্মিনাল (এনসিটি)। প্রায় দেড় দশক পর বিতর্কিত এই প্রতিষ্ঠানটির জায়গায় টার্মিনাল পরিচালনার দায়িত্ব পেয়েছে নৌবাহিনী পরিচালিত সংস্থা চট্টগ্রাম ড্রাইডক লিমিটেড। সোমবার (৭ জুলাই) থেকে ছয় মাসের জন্য এনসিটির দায়িত্ব গ্রহণ করছে ড্রাইডক। এর মাধ্যমে রোববার (৬ জুলাই) চুক্তির মেয়াদ শেষ হওয়া সাইফ পাওয়ারটেকের সঙ্গে নতুন করে আর কোনো চুক্তিতে যাচ্ছে না বন্দর কর্তৃপক্ষ। সরাসরি সরকারের উচ্চপর্যায়ের নির্দেশেই এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে।

বন্দর সচিব মো. ওমর ফারুক জানান, ড্রাইডকের সঙ্গে পরিচালনা-চুক্তি চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষের বোর্ড সভায় অনুমোদিত হয়েছে। প্রথমে পরিকল্পনা ছিল বন্দর কর্তৃপক্ষ নিজে টার্মিনাল চালাবে। কিন্তু পরে সরকারের পক্ষ থেকে নৌবাহিনীকে দায়িত্ব দিতে আগ্রহ প্রকাশ করা হয়। তবে আইনি জটিলতার কারণে সরাসরি নৌবাহিনীকে না দিয়ে তাদের অধীনস্থ প্রতিষ্ঠান ড্রাইডকের হাতে দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে।

বন্দরের এই রদবদলের পেছনে দীর্ঘদিনের অস্বচ্ছ চুক্তি, ক্ষমতাসীন দলের ঘনিষ্ঠতা এবং নানা দুর্নীতির অভিযোগ রয়েছে সাইফ পাওয়ারটেকের বিরুদ্ধে। অভিযোগ রয়েছে, সাইফ পাওয়ারটেকের মালিক তরফদার রুহুল আমিন গত ১৬ বছরে পাচার করেছেন ১০ হাজার কোটি টাকারও বেশি।

২০০৫ সালে যাত্রা শুরু করা এই প্রতিষ্ঠানটি ২০০৮ সালে আওয়ামী লীগ ক্ষমতায় আসার পর থেকেই বন্দরের যন্ত্রপাতি রক্ষণাবেক্ষণ ও কনটেইনার হ্যান্ডলিংসহ একের পর এক গুরুত্বপূর্ণ কার্যক্রম একচেটিয়াভাবে পরিচালনার সুযোগ পায়।

প্রভাবশালী রাজনৈতিক ব্যক্তিদের ছত্রচ্ছায়ায় বছরের পর বছর টেন্ডার ছাড়াই তাদের সঙ্গে চুক্তি নবায়ন করে বন্দর কর্তৃপক্ষ। কখনো টেন্ডার হলেও শর্ত এমনভাবে নির্ধারণ করা হতো যাতে প্রতিদ্বন্দ্বী প্রতিষ্ঠান প্রতিযোগিতায় টিকতে না পারে।

সাইফ পাওয়ারটেকের বিরুদ্ধে জালিয়াতির অভিযোগও কম নয়। ২০২২ সালে দুবাইভিত্তিক সাফিন ফিডার কোম্পানির সঙ্গে কথিত সমঝোতার ঘোষণা দিয়ে শেয়ারবাজারে শেয়ারের দাম বাড়িয়ে কোটি কোটি টাকা তুলেছে-এমন অভিযোগ রয়েছে। এছাড়া সংযুক্ত আরব আমিরাতে খোলা প্রতিষ্ঠান ‘সাইফ মেরিটাইম এলএলসি’-তে কীভাবে অর্থ স্থানান্তর হলো, তা নিয়েও চলছে অনুসন্ধান।

এখন সরকারের একাধিক সংস্থা প্রতিষ্ঠানটির বিরুদ্ধে অর্থপাচার, রাজস্ব ফাঁকি ও রাজনৈতিক প্রভাব খাটিয়ে সরকারি কাজ বাগিয়ে নেওয়ার অভিযোগে তদন্ত শুরু করেছে।

সাম্প্রতিক সময়ে এনসিটি বিদেশিদের হাতে না দেওয়ার দাবিতে কিছু পক্ষ সোচ্চার হলেও অনেকেই মনে করেন এই ‘আন্দোলনের’ আড়ালে প্রকৃত উদ্দেশ্য ছিল সাইফ পাওয়ারটেককে টিকিয়ে রাখা। এমন প্রেক্ষাপটে নৌপরিবহন উপদেষ্টা ব্রিগেডিয়ার (অব.) এম সাখাওয়াত হোসেন একটি হোয়াটসঅ্যাপ চ্যাট ফাঁস করেন, যেখানে সাইফ পাওয়ারটেকের এমডি রুহুল আমিন বন্দর অচল করার জন্য ‘টাকা ঢালার’ নির্দেশ দেন-এমন অভিযোগও সামনে আসে।

চট্টগ্রাম বন্দরের জন্য এটি একটি যুগান্তকারী পরিবর্তন হিসেবে দেখা হচ্ছে। তবে সংশ্লিষ্টরা বলছেন, ড্রাইডকের এই দায়িত্ব গ্রহণ প্রশাসনিক স্বচ্ছতা ও কার্যকর পরিচালনায় কতটা সফল হবে, তা নির্ভর করবে ভবিষ্যতের বাস্তবতা ও নজরদারির ওপর।

উল্লেখ্য, ২০০৭ সাল থেকে এনসিটির পরিচালনার দায়িত্বে ছিল সাইফ পাওয়ারটেক। চারটি কনটেইনার টার্মিনালের মধ্যে এনসিটি একাই ২০২৪-২৫ অর্থবছরে চট্টগ্রাম বন্দরে হ্যান্ডলিং হওয়া প্রায় ৩২ লাখ টিইইউস কনটেইনারের ৪৪ শতাংশ পরিচালনা করেছে।

চট্টগ্রাম বন্দরের কনটেইনার টার্মিনাল গুলো হলো-চিটাগাং কন্টেইনার টার্মিনাল (সিসিটি), নিউমুরিং কন্টেইনার টার্মিনাল (এনসিটি), জেনারেল কার্গো বার্থ (জিসিবি) এবং পতেঙ্গা কনটেইনার টার্মিনাল (পিসিটি)।

বন্দর সংশ্লিষ্টরা বলছেন, এই রদবদল বন্দরের কনটেইনার হ্যান্ডলিং নীতিতে বড় ধরনের পরিবর্তনের ইঙ্গিত দিচ্ছে। এখন দেখার বিষয়, নৌবাহিনী ও ড্রাইডকের অভিজ্ঞতায় পরিচালিত এনসিটি কীভাবে নতুন মানদণ্ড স্থাপন করে।